11月20日，液化品轮“中化成都”装载着5000吨乙二醇缓缓驶进宁波港镇海港区18号泊位，卸货完毕已经是深夜11点了，宁波海关隶属镇海海关的关员还在坚守着岗位，东南船务船代经理黎臣立刻就办理完毕船舶出境手续，第二天一大早“中化成都”班轮驶回台湾麦寮港，顺利结束了她的首航。这不仅是宁波港首次开通直航台湾的液化品班轮，而且以定期班轮的新模式开创了国内液化品运输的先河。
一直以来，宁波港镇海港区对台湾的液化品贸易都以不定期的运输方式进行，周期不固定，物流成本高，而国际上通行的班轮运输可以在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行，而且班轮运输不计滞期费、速遣费，运费相对比较稳定，船公司可以实现较好的经济效益，供货商、货主可以摆脱高额滞港费的包袱，节约物流成本。此次“液化班轮的物流新模式”更是开创了国内液化品运输的先河。
为力保这一新型物流模式的顺利开展，镇海海关提前与港口相关单位联系，做好直航航线调研，制定通关监管工作预案；针对液化品特殊监管要求，综合分析航线确定风险布控重点；利用宁波海关物流监控系统、电子海图与ais船舶动态监控平台，对液化品班轮实施24小时全方位监管，并且实行全年365天无假日通关服务，为通关提速。
据了解，宁波至台湾的液化班轮航线主要由中化国际旗下的“中化成都”轮和“中化重庆”轮承担运输任务，货种以乙二醇为主，目前船次保持每月３个航次。 （袁蓉燕/文）


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