这几天，南京海关下属保税港区海关几名关员在为一艘进口拖船忙碌着。随着一声悠长的汽笛声，这艘张家港保税区港鑫船务有限公司购买的“自启3号”拖轮，随着江水起伏的节奏，缓缓地驶离张家港保税港区港务码头的泊位。此时，站在船头的公司老板陈经理脸上绽开了笑容：“多亏海关的高效服务，使得拖轮能在如此短的时间内通关放行，保障了公司后续业务的顺利开展。”
这是张家港保税港区口岸第一次进口拖轮，该拖轮总价近2亿日元，由日本金川造船株式会社建造，总吨位198吨，进口后将用于港口进出船舶的拖带运输服务。由于拖轮属于特殊商品，既有一般的进口货物属性，也属于自有动力的交通工具，进口通关时无法像其他货物一样堆放在码头堆场，只能靠泊在码头，这使得本来就稀缺的码头泊位资源显得更加紧张，而且，一天的靠泊费用就超过5000元。
企业通过“通关预约服务”向张家港保税港区海关反映了这一情况后，海关立即启动了通关应急机制，抽调一名关员作为联系人，专门为企业协调通关事务，提供24小时的贴身服务，同时，召集多名业务专家为此次拖轮进口提前讨论制定了严密的监管方案。
谈起海关为此次拖轮进口所提供的服务，陈经理赞不绝口：“这是我公司首次进口船舶，海关为我们提供了全面的帮助。由于拖轮本身自带动力装置和油料，我们对商品归类吃不准，海关安排归类专家专门为我们辅导，确定了准确的商品归类；我们对船舶的国家政策不熟悉，我们的海关业务联系人为此复印了大量的文件政策，耐心的为我们讲解宣传；同时，及时启动特殊通道为我们办理各种手续，大大缩短了拖船的进口周期，比我们预想的提前了好几天，光靠泊费就省了两三万！”
“拖轮的快速通关离港也腾出了码头泊位，使得在锚地等待的货轮可以尽快的靠泊卸货，促进了船舶和货物的流转，也为我们码头争取了时间！”张家港保税港区港务公司的秦经理也对此深有感触。
据张家港保税港区海关负责人介绍，面对今年严峻的经济形势，海关始终坚持将优化监管与服务放在最首要的位置，在通关监管中秉持“主动服务、优质服务、高效服务、廉洁服务”的工作理念，先后推出了“卡口24小时验放”、“5+2”、“白加黑”、“科长一线工作”、“专家门诊”等服务，下一步，还将继续简政放权，创新改革，推动“通关作业无纸化”、“两单一审”、“保税仓储货物贷款抵押”等业务改革实施，叫响海关服务品牌，推动保税港区物流集聚，促进地方经济发展。
（张欢、王辉/文）


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