1月4日，新年上班第一天，昆山市轨道交通投资发展有限公司就给南京海关隶属昆山海关送来了一封特别的感谢信。“要不是海关及时帮助我们解决设备减免税问题，多缴几百万的税款不说，地铁通车时间没准也要受到延误。”总经理助理吴楠说。
吴楠所说的地铁，指的是上海市轨道交通11号线北段延伸工程（上海安亭站-昆山花桥站）。作为国内第一条跨省市的轨道交通线路，因为建设模式尚无先例可循，初步决定采用上海代建的模式。其中可享受重大技术装备税收优惠的atp板卡，由上海代建单位进口报关，昆山市轨道交通公司作为投资主体申报免税业务。拿到财政部2014、2015年下发的《业主免税告知单》后，吴楠就去上海海关办理减免税业务，本以为缴纳了税款担保就高枕无忧了。施工后才知道，因为涉及跨省，进口申报经营单位又是上海公司，花桥站的进口信号系统设备不在上海海关的减免税范围内。
据昆山海关关员杨德正介绍，因为第一次碰到这种情况，又是涉及民生的重大项目，为此召开了科室研究小组会，提出了更改经营单位、进口申报和减免税申请业务全部由昆山市轨道交通公司承办的可行性方案，问题迎刃而解。“海关关员亲自到公司指导，帮助我们在最短时间内完成了各项资料的准备，确保了工程顺利进行。”吴楠说。
昆山花桥地铁站现已正式通车，日均客流量突破2.5万人次，成为沟通沪昆的重要交通方式。根据规划，为联通对接上海与苏州地铁，昆山境内将增设20个站点。（顾鲁/文）


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