8月28日，一列满载电脑配件、显示器、百货等共50个货柜的“蓉欧”班列，缓缓驶出阿拉山口口岸，驶向6315公里之外的波兰罗兹。
中欧班列作为“一带一路”倡议的一项重要务实合作举措，目前经阿拉山口口岸常态化开行的线路已达10条，突破3500列。“最初基本上一月一班，后来发展到一周一班，再到现在的每天三四班，开行频率不断加快”，阿拉山口海关监管科关员许岳衡激动地说，“我入关七年，也陪着中欧班列从无到有、从小到大走了七年”。
中欧班列除了运行频率不断加快，班列的返程满载率也再不断提高，其中“郑欧”“义新欧”和“长安号”返程货物满载率均为100%，“汉新欧”和“渝新欧”满载率均超90%。另外，进口货物品类也日益丰富，由以it产品为主的单一货源结构，不断拓展到欧洲奶粉、婴儿食品以及高附加值的汽车整车及零部件、工程设备、医疗设备等。
为提高中欧班列通关效率，阿拉山口海关设立中欧班列专窗，实行“预约通关”，确保班列随到随放；加强与检验检疫、铁路等部门联系沟通，优化单证票据流转、口岸换装作业、申报查验等通关环节，使班列在口岸停留时间由12小时缩减至4小时以内。今年将所有业务科室前移至现场办公，实现了班列通关业务的集中办理，取消班列通关作业环节4个，缩短通关时间30分钟以上，确保了中欧班列按图准时运行。
“海关和我们企业的作业时间都是跟随着班列的运行时间，哪怕班列周末节假日开出，也会随时办理通关手续，真是非常辛苦。”阿拉山口鸿安国际货运代理有限公司经理李星瑜说，“像我们走中欧班列的货物，很多都有时间要求，通关时间快一点，我们企业竞争力就高一点。”
据统计，2017年1-7月，阿拉山口海关共计监管中欧班列1003列、81782个标箱、货值348亿元，分别同比增长50.13%、55.44%和90%。（李文/文）


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