安全是航海永恒的主题，安全第一是航海人的第一座右铭；引水员在船时的船舶安全已经引起航海者及管理者的重视，本文只是想通过分析的方法，探讨引航员在船的安全保证措施：大家都认同一个事实：这个事实就是：80%的事故发生在20%的水域；我们进一步可以发现，引水员所引领的水域完完全全包括在上述20%的水域中，也就是说：上述事实就决定了引水员在船时事故的潜在多发性。
良好的愿望并不能获得安全，安全需要清醒的认识加完善的措施；
下面我们从客观因素和人为因素两方面来分析引航员在船时影响船舶安全的因素：
首先，在客观方面，引航操作时：
1．航区复杂，操纵困难；
2．引航员本人的技术水平原因；
3．操作过程由多方同时配合作业，容易出现不协调和意外；
4．由于上述第1条原因，使船舶对外界因素影响的抵御能力变差，如风、 流、能见度等；
由以上几条，我们不难看出，引航操作是一种典型的临界操作，引航操作的安全是各种不利因素被引航员和船方周密的计划、娴熟的技巧、谨慎的操作、协调的配合所克服达到的一种平衡；我们应该清醒的认识到，这种平衡，有着相对的脆弱性；引航操作的安全与事故只有一步之隔。


产业集群加速前海综保区腾飞
蛇口木材家具进口报关之前请了解这6点
胡玉敏在河口海关调研
国际航空器进口报关
关于开展2021年度法定检验商品以外进出口商品抽查检验工作的公告
大型风电设备“抵港直装”扬帆起航
金普海关创新监管模式 加速产业链供应链运转
广州海关在出口货运渠道查获2吨违规出口大闸蟹