imo出版物大致分为七大类：（1）综合类（包含基本文件、imo公约、大会决议和其他决定、人命安全公约之各种文件、规则、建议等）；（2）货物（包括危险货物规则及其各修正以及其他相关文件）；（3）便利旅行和运输；（4）法律事项；（5）海上环境保护；（6）船舶技术。
我国在联合国恢复合法席位后，于1973年3月1日正式参加imo，1975年当选为理事国，1995年11月，我国以最多票数连任a类理事国。
我国对imo的归口管理部门设在交通部船舶检验局。
国际海运联合会（international shipping federation, isf）
isf总部设在伦敦，是一个船东组织，在有关海员雇佣和安全的所有问题上代表船东的利益。isf是最老的国际船东组织，成立于1909年，当时是欧洲的船东组织，到1919年才成为世界性的船东组织。isf有三个主要目标：
① 为会员提供和交流最新的海员雇佣情报。
② 根据海员的雇佣发展情况，提出和协调各国船东的意见。
③ 在讨论处理海员问题的国际论坛上，代表会员的利益与各国政府和工会商洽。
isf有28个会员国，拥有船舶的吨位超过世界总吨的一半，拥有船员超过50万人。isf的工作重点放在劳动标准方面，经常与工会打交道。在许多问题的解决上，雇主与工会的看法难免不同，因此，isf的主要任务是协调和提出雇主的观点。
isf还为imo、联合国贸易和发展会议、联合国经社理事会担任咨询工作。在imo里，isf主要关心船员的配备和培训工作，积极参与制定了1978年《关于海员培训、发证和值班标准国际公约》。
isf的活动还包括船员工资、建立并协调与工会的关系、船员配备与组织等。isf主要为船东谋福利，但它与国际劳工组织、海事组织合作，积极参加拟订与海员雇佣条件、健康培训和福利有关的重要的国际劳工组织公约和决议，对航运业的发展起着重要的作用。


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