随着我国传统产业的变革,电子商务的飞速发展,社会对第三方物流的需求不断增大。国际上第三方物流业有20年历史,虽然是处在成长成熟期的年轻行业,但在国民经济中已起着相当重要的作用。据统计,1997-2000年,世界500强企业对第三方物流的需求由40%增加到了56%。在欧洲的物流服务市场,2002年约有28%由第三方物流完成。其中,德国99%的运输业务和50%以上的仓储业务交给了第三方物流。通过第三方,德国物流成本可以下降到商品总成本的10%。英国的第三方物流,在商业领域已从货物配送发展到店内物流,即零售店将从开门到关门,从清扫店堂到补货上架等原先由商店营业员负责的一系列工作,全部交给第三方物流商完成。美国从1990年出现第三方物流后,2000年的市场规模约600亿美元,前20名第三方物流服务企业净收入达到93.4亿美元,被称作玫瑰色的新产业。日本在近20年内,物流业每增长2.6%,经济总量就增加1%。日本自1996年开始,出现第三方物流公司,而且有众多公司已成为或表示要成为第三方服务提供者。日本政府在《综合物流施政大纲》中,明确了在物流领域进行经济结构改革的一系列举措,为日本物流业的跳跃式发展起到了积极作用。
一. 欧美日第三方物流业的相似之处
1. 供需双方的压力推动物流业发展
从需求方面来看,增长的竞争力,使生产企业必须进行客户定位和减少库存;经济全球化,增加了物流运作的规模和范围,同时也引进了国际运作机制,这增加了生产企业物流运作的复杂性。各国第三方物流迅猛发展的根本原因可归结为减少成本,改善服务。以欧洲为例,欧洲劳动力成本较高,工会会费和税赋较重,还有法规和经营限制。欧洲的物流经营成本达到美国的两倍。在欧洲开设分支机构的公司选择第三方物流管理和经营物流设施,不仅能降低分销成本,而且能提供专业化的服务。物流需求的膨胀导致了欧洲物流服务供应商剧增。


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