1月2日，随着满载货物的“枣庄西—青岛港”集装箱班列缓缓驶出，枣庄海关多式联运监管站正式开通运行。场站建有海关查检服务大厅、查验仓储仓库等设施，布局船代、客服、调箱等港口功能，是鲁南地区第一家公、铁、海多式联运内陆港。
通关效率、通关成本是企业最关心的两个问题。为服务开放型经济发展，满足企业需求，青岛海关联合青岛港、属地海关多次赴西部内陆地区开展实地调研，走访主要外贸企业，了解通关“痛点”和“堵点”，组织开展集中攻关，创新提出了“陆海联动、海铁直运”物流监管模式。
内陆港作为港口码头的延伸，会让内陆企业感受到实实在在的便利，海关放行的出口货物，会进入码头生产作业系统，避免了相关物流风险。枣庄青港国际物流有限公司负责人周学良说：“海关创新物流监管模式，解决了铁路场站至码头‘最后一公里’问题，不仅提高了通关效率，更大幅降低了企业的物流成本，每箱货物能节约费用400元左右。”
枣庄海关负责人表示，货物从枣庄多式联运监管场站查验放行到达出境地海关后，将自动核销转关信息，减少了传统转关模式的二次验核，进一步简化了通关手续，开辟了内陆企业向海图强的物流新通道。青岛海关将持续优化监管与服务，进一步释放改革红利，加大对“内陆港”建设支持力度，助推外贸稳中提质。
（孙淑雅/文）


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