10月10日上午，“飘洋过海”38天、已经完成全部进口手续的“巨无霸”“浚洋1” 在广州顺利完成了船舶交接仪式。“浚洋1”是目前亚洲最大、世界领先的自航耙吸式挖泥船，它的“主人”——中交广州航道局有限公司是怎样将这艘总舱容量2万多立方米的“庞然大物”迎回广州的呢？
8月17日上午8时30分，历经两年建设之久的“浚洋1”缓缓驶离荷兰鹿特丹港码头，终于踏上了回国之路。就要迎来自家疏浚的新旗舰，中交广州航道局有限公司副总经理刘念君却高兴不起来，原来他是在头疼如何为这个“宝贝”办理通关手续。“浚洋1”在广州海关驻内港办事处芳村码头申报进口，但是这种超大型船舶无法驶入内河航道，怎么办？“浚洋1”到达以后，要办完海关通关手续才能与造船方进行船舶交接，时间太紧怎么办？“浚洋1”辅件设备价值大、结构复杂，涉及归类问题，万一错了会造成很大的麻烦，怎么办？这些难题急坏了刘念君。
9月19日，广州海关获悉相关情况后，与企业负责人多次碰头研究并保持电话沟通，就船舶及部分船用设备办理进口事宜提供政策咨询及报关指引，并安排专人跟进提供预归类、预申报等相关个性服务，指引企业预先做好申报相关准备；
9月23日，企业顺利进行提前申报；
9月25日凌晨5点，“浚洋1”平安抵达；
9月26日10时，海关派员前往踮槽洲锚地对“浚洋1”实施了外验监管，以最快速度完成了海关通关手续，为船舶顺利交接打下良好基础。
“浚洋1”具有强大的挖泥和吹填造地能力，航行和挖泥全过程中都可采用自动化控制系统，它还具备强大抗风能力，能在八级风浪条件下作业，具备全球无限航区航行能力。
（张钰、粟邵华/文）


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