5月11日早上6：00，x8426列车满载着41个集装箱的货物从位于东莞石龙的广东铁路国际物流中心准时鸣笛发车，一路北上，经满洲里铁路口岸出境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰等地，最终到达14000公里外的德国汉堡。此趟班列目前已实现了每周1列的常态化运行，与每周2列发往中亚五国的货运班列，共同构建起“一带一路”黄金物流走廊。
随着“一带一路”建设的不断推进，位于东莞石龙的广东铁路国际物流中心快速发展。“现在中心保证每周有3列国际货运班列开行，其中发往中亚地区的2列，发往欧洲地区的1列。”东莞中外运物流有限公司负责人说。
黄埔海关隶属东莞海关作为属地海关，积极联合地方政府和中外运广东有限公司加快东莞石龙铁路货运口岸建设。据了解，“中亚班列”、“中欧班列”的运行时间分别为12天和20天，较海运班轮时间节约近2/3，较空运航班费用节约近50%；同时，依托本土强大的制造实力和广阔的货源腹地优势， 一大批通讯设备、家具、家电、服装、鞋包等货物输往哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、波兰、捷克、土耳其、德国、瑞典等“一带一路”沿线国家。
从2013年9月作为国家一类口岸正式对外开放至今年4月底，东莞石龙铁路国际物流中心的国际班列共输出货物重量超过12.9万吨，总额超过42亿元人民币，占广东国铁国际货物发运量的90%以上，其物流中心成为珠三角地区重要的水铁公联运中心、货物集散中心及国际货物分拨中心。


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