关于香港进口货运中压夜费问题解答
香港进口货运中遇到车辆压夜也是在所难免的，但是有些客户对于压夜费用不太理解时常会产生争辩和分期影响承运者和托运人的关系，所以国际小编整理了一些关于香港进口货运压夜费的常见问题及解答，希望对大家有帮助。
1、为什么在晚上11点前不能完成运输就会产生压夜费?
答：因为在港车通关前需要整车过磅，并进行捆绑(捆绑就是把这辆与报关捆绑到一起)，车辆才可通关，晚上11点半之后，是相关部门的下班时间，如车辆在捆绑单位下班前还未离开工厂过磅，今天晚上车辆就无法过关，车辆需要在口岸停车等候;同理货物遭海关查验当晚无法查完，耽误公司车辆的明天安排并造成相关经济损失，需要所此作出的赔偿性质的罚款;
2、为什么海关问题产生的压夜费需要发货人承担?
答：因为香港进口货运公司只负责运输，像资料问题，海关原因，报关问题等风险都要托运人去预估的，除非是因为香港运输公司造成的资料错误或是货物错误货主才无需承担。你可能觉得不合理，但所谓的合理，是相对的，最简单的判断合理不合理的理由，就是利润和风险的对比。你们卖一票货赚多少，运输运一票货赚多少。听起来难听，但实际就是这样的，这就是相对合理。如果是运输的过错，跟利润没关系，多少都得自己担。不是运输公司的过错，肯定是这个交易中利润更大的一方要承担更多的责任。
3、压夜、押车、等候、返空为什么要产生费用?
答：香港进口货运公司的收益是跟车辆利用率息息相关，一台车，每月需要支付的司机薪水及提成、牌头费、保险费、油费、过路费，如果加上月供，保守是4-7万元不等， 一月工作时间22天，合下来每天需要2000-3500元以上的收入，由此可得出，一台车每天不做到两趟以上一定是亏钱的。


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