近日，“南航929”装载27个集装箱石蜡，从茂名港转运湛江换乘大船出口到东南亚越南、菲律宾、缅甸等国家，实现了茂名港与湛江港国际班轮航线的衔接和联通，这标志着茂名港正式融入环北部湾“三地七方”合作机制，也意味着环北部湾“三地七方”逐步壮大，拓展至“多地多方”合作，在更大范围内实现了港口间的互联互通、优势互补，共同融入国家“一带一路”发展战略。
从茂名港转湛江港的出口货物，通关可按“关区内一体化”作业模式，出口货物通过内贸船舶运输至湛江港口，由湛江港录入运抵报告，发送舱单电子数据，“一体化实施之后，茂名企业不需要来湛江报关，可直接在本地水东口岸办理报关手续，货物放行后直接在湛江港换乘大船出口国外；而茂名地区出口到东南亚的货物也无需通过香港或深圳中转，可直接到湛江中转，路程和时间均大大减少。”
中国石油化工股份有限公司茂名分公司是区域通关一体化的直接受益者，负责人李经理介绍，一体化后企业出口成本大幅降低，“主要是减少了物流和异地报关成本，初步估算每个集装箱的费用可节省300多元，公司一年要做1000多个集装箱，累积起来一年可省下几十万。”
去年12月，湛江、海口、南宁三地海关和湛江港集团、广西北部湾港务集团、海南港航控股、国投裕廊洋浦共同签署《环北部湾口岸部门及港口企业深化合作备忘录》，简称“三地七方”。备忘录旨在推动建立起环北部湾口岸部门和港口企业合作机制，通过联手培育延伸航线、创新监管模式、探索“三互”机制等一系列措施，提升区域整体竞争优势。同时，合作机制是动态更新的，以此模式为基础，逐步将合作范围从环北部湾地区向东部港口及等珠三角地区港口延伸，构建跨地区、多部门参与的“多地多方”合作模式。
（谭华年、卢明枢/文）


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