3月30日，在广州增城区新塘港口岸码头、东莞寮步车检场， 黄埔海关关员为tcl通力电子(惠州)有限公司、珠海市智申源贸易有限公司、东莞市柯琪进出口贸易有限公司办理了货物验放手续，它们将汇集到广东（石龙）多式联运枢纽，搭乘 “中欧班列”和来往港澳小型船舶前往西欧和香港。这是广东省首票采用海关总署多式联运管理系统以水铁、公铁、陆水联运方式出口的货物。
多式联运是依托两种及以上运输方式有效衔接，提供全程一体化组织的货物运输服务，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点，对推动物流业降本增效和交通运输绿色低碳发展，完善现代综合交通运输体系具有积极意义。采用多式联运开展进出口业务，在为进出口企业带来极大便利的同时，也为沿路各地带来巨大的经济效益。
早在2015年9月，广东（石龙）铁路国际物流中心作为国家一类口岸对外开放，目前已开辟有“石龙—阿拉山口—中亚五国”的“中亚班列”以及“石龙—满洲里—俄罗斯—欧洲”的“中欧班列”。截至今年2月，共开行班列388班次、货运量19.3万吨、货值64亿元。
“‘中欧班列’比海运快一倍的时间，运费只有空运的五分之一。依托‘中欧班列’开展多式联运极大地降低了企业的物流成本、时间成本，同时对我国同中亚、东亚和欧洲的贸易往来具有巨大的推动作用。”东莞中外运物流有限公司运营部总经理李思明说。
作为广东省内第一个使用海关总署多式联运管理系统的试点单位，为了扩大对外开放，助力“一带一路”建设，黄埔海关大力支持广东（石龙）铁路国际物流中心建设成为多式联运枢纽，将关区内5个陆运车检场、6个海运口岸、东莞国际邮件互换局全都纳入其中，以海铁联运、陆铁联运为主通道，加强石龙枢纽中心与其他口岸的货物联动，通过中欧班列或海运将货物运送至欧洲和东南亚。（濮宣/文）


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