2月11日，周六，元宵节。早上8点的上海只有零下2度，黄浦江上的风从空阔的港区吹过，体感还要更冷一些。离上班还有半个小时，王建华已经早早来了查验点，换衣服、检查设备，做准备工作。
王建华是上海吴淞海关查验一科的一名查验关员，2008年来到海关后，就一直负责查验工作。每周六中午十二点半，“新鉴真”号班轮都会准时从吴淞港码头开航，元宵也不例外。无论是刚过去不久的大年初一，还是眼下的元宵佳节，对王建华和吴淞海关查验一科的其他同事来说，都只是一个普通的工作日。
“上午的查验可能比较多，大家都紧凑一点，忙完了咱们好顺顺利利回家过节啊！”带班的副科长跟大家打趣道。
周六早上查验的货物一般都要搭乘“新鉴真”号出口至日本。“新鉴真”的前身“鉴真”号是中日两国恢复建交后中日航线上第一艘客货班轮。如今的“新鉴真”号定期挂靠上海、大阪和神户，客货两用。如果不能保证通关速度，会直接影响班轮的起航，对海关的监管工作要求极高。
“虽说进关做查验也有几年了，但调到查验一科工作也就刚刚一年的时间，这查验和查验之间，其实也有许多的不同。”王建华说，这一年的时间里，他深刻体会到查验工作的差异。
“从前在查验二科，查验的货物以整箱货居多，如今的查验一科，却是散货为主。散货量大，场地分散，品名繁多，有时一个箱子里的品名就有四五十个，一票单子查下来，遇到的品名可能比过去一年遇到的品名还要多。”要逐一进行分析，耗费的时间也比较长，散货查验工作是对王建华业务能力和耐力的双重考验。
“还是得花心思学的，才能对商品知识和企业的生产情况都有一定的了解。”王建华说。
8点45分，元宵节第一票查验货物如约而至，随机派单系统刚好将任务派到了王建华身上。他搓了搓手，拿着厚厚一打单子，大步走了出去。
查验工作很顺利，十二点半，“新鉴真”号准时鸣笛起航，众人都长舒了一口气。
下午一点半和三点，还各有一票查验任务，因为都是散货，场地分得很散，需要来回走动。“港区里地方大，走一走刚好暖暖身子。”王建华开玩笑说。
王建华其实是一名查验“老兵”。干了八年的查验工作，年近五十的他，在进关前，是特种兵出身。1989年入伍的王建华，在部队获得过第一集团军“钢铁战士”、上海警备区“优秀指导员”、上海市“社会治安综合治理先进工作者”的称号，武装泅渡和悬崖垂直攀登都不在话下，遑论在港区的平地上走上几公里。
“现在是80、90后年轻人的时代了，迈开腿走两步不难，迈开思想上的步子对我来说才更难。”谈起数据时代的日新月异，王建华的心里也有焦虑。查验工作也得紧跟时代潮流，他觉得自己对新事物的接受能力与其他同事相比，尤其是年轻的同事，还是有不小的差距，必须得付出比常人更多的努力。
“我们这里查验的货物，有很多都装在铁皮焊接箱里，查验开箱费时、费力，还需要请专门的开箱人员，能不能创新一种查验模式，海关到企业查验，在装箱之前，就把查验工作完成。”王建华对查验工作也有自身的思考。“企业的生产和进出口模式都有一定规律可循，如果能实现‘门到门查验’的长期化和固定化，会给企业节省不少的费用和物流时间，也可以降低海关查验的难度。”
王建华说，他年纪渐大，思维和精力都赶不上年轻人，但是还是想就这方面做做调研，写写论文，也证明自己这个转业的老兵和海关的老关员，仍旧“宝刀未老”。（陈君言、解双双/文）


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