据报道
从广西南宁往西南160公里，有一座隐藏在群山之中的边陲小城——凭祥。虽然它的面积只有650平方公里，常住人口仅11万，但它却拥有我国对东盟最大的水果进出口市场和广西最大的陆路进出口口岸。20年前，它的边境贸易还只是零零星星，如今却已占据整个广西边贸的半壁江山，成为中越边境线上最繁忙、活跃的边贸城。
下午4点半。凭祥海关机关大楼里静悄悄的，几间敞着门的办公室里几位关员正埋头工作。而两公里外的浦寨边民互市点中宁水果货场的海关办公点里却人头攒动，五六名身穿海关制服的关员正在服务窗口前忙着审核边民递过的申报单证。
“我们凭祥海关下辖凭祥铁路口岸、友谊关公路口岸等2个国家一类口岸、2个二类口岸，还有7个边民互市点，监管点太多，现在我们关171人，占南宁海关关区总人数不足10%，但每年的报关单量超过了整个关区报关单量的一半。”凭祥海关副关长畲佐银说，虽然海关总署和南宁总关在政策上倾斜照顾，但凭祥海关的一线人力仍然吃紧。“我们已经把机关的人员压缩到了极限，把关员尽可能派到作业现场。”
在中宁水果货场，记者遇到做芭蕉生意的壮族女子竹谊。提起海关服务，她连说了好几个“贴心”。一件事令她至今记忆犹新。有一年7月，她联系好一辆车从越南运送芭蕉，路上车坏了，等修好到达货场已是晚上9点多。7月的广西，气温高达42摄氏度，芭蕉又无法用冷柜车保鲜，如果等第二天再办手续，一车7吨芭蕉肯定全坏，近8000元眼看就要泡汤。“那时海关已经下班，我着急得很，就试着拨了他们的电话。没想到，不到半个小时，他们就赶过来了。”
凭祥海关的“贴心”之举不仅是在企业和个人遇到困难时的义不容辞，也不仅是在水果进出口高峰期的加班加点，更体现在率先在广西区内实行“5+2”无假日上班制度，体现在“全天候”24小时预约通关，体现在实现进出口果蔬100%当天报关、当天放行……他们的“贴心”已然固化成工作机制和常态，成为每个关员的行为习惯。
2011年9月30日，凭祥海关下辖的友谊关口岸创下一项新纪录：进出口申报人只需在电子口岸平台上输入运输工具及货物申报信息，10秒之内海关、边检、检验检疫三个部门就能实现相关信息共享；10秒之内电脑自动核准申报信息；审核完毕，货商一刷卡，计算机系统自动办理结关手续，10秒之内卡口自动抬杠放行，如同进出停车场一般方便。这三个“10秒”使友谊关口岸居广西通关最快捷的口岸之列。
“凭祥口岸通行便利，在我们企业，甚至许多越南货商的心目中，口碑都很好。”广西贝利达贸易有限公司业务负责人夏良升发现，近几年选择从凭祥口岸通关的货物越来越多，不仅向越南出口，还转口到其他东南亚国家。统计数据显示，近年来凭祥海关进出口货物量和货值的年均增长率达30%。2011年进出口货物量达278万吨，进出口货值达61.5亿美元，同比增长51.1%。货物贸易结构不断改善。2011年，凭祥口岸机电产品出口26亿美元，成为出口的第一大类商品。
好口碑的背后，记者看到的是海关关员的无私付出。浦寨卡口由于货场集中，又是风口，车来车往，灰尘很大。为了确保及时放行，值班关员每天中午都守在卡口吃盒饭。货车一过，饭菜上就落满一层灰。凭祥海关下辖友谊关海关副关长顾德荣和妻子都在海关工作，两人每天早晨7点半出门上班时，3岁的女儿还在梦乡；等到晚上回家时，女儿常常早已入睡。物流监控科关员王伟复一次查验车辆时摔伤了腿，伤还没养好，就坚持要求上班。问他为何这么拼，他笑着说：“我腿坏了，手又没坏，脑子也没坏啊，换个岗位照样能干好。再说，多一个人干活，同事们的担子也轻一些。”
虽然工作非常辛苦，但凭祥海关关员们总是朝气蓬勃。他们说，看到边贸繁荣兴旺，自己的付出就值得。“边贸对于稳边富民起到了至关重要的作用，凭祥海关贡献很大。”凭祥市副市长甘华杰说。


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