每天凌晨五点半，拱北口岸东侧的“鲜活产品绿色通道”总是最先热闹起来。数十辆满载果蔬水产的跨境大货车在闸门外集结，伴随着六点的钟声响起，鱼贯而入，经海关验放后快速驶向澳门。
在这条300米的通道上，运输的是来自全国多地的瓜果蔬菜、鱼虾冻禽，更是“一国两制”之下一衣带水的深厚情谊，为了保供应、保畅通，海关对供澳鲜活产品的通关监管和服务也一直在优化。
回忆起20世纪90年代，在拱北口岸验放了鲜活产品26年的黄建志道：“当时的工作量大、业务面宽，繁杂琐碎，每天供澳鲜活产品量太多，为了早上能够及时地清关放行，大家都撸起袖子，快马加鞭地干。”
蔬菜监装、活畜预检、农残检测、水产采抽、样品送检、现场查验、证书拟稿……黄建志和同事们的早晨都是在这些工作中度过。为了保障鲜活产品通得快更要通得好，检验检疫的每个环节都要细致而认真，但流程繁琐带来的滞后，对于当时的黄建志来说是个放心不下的大问题：“用棉签在鱼鳃部取样，放入取样袋，再送样到检测中心，整个流程下来需要好几个小时。”
珠海晋龙通关物流有限公司的周先生说：“干了二十多年了，现在一双鞋穿一两年没有问题，从前两三个月鞋底就被磨平了。”
2012年，是胡本钢来到拱北口岸的第一年。驻守在“供澳鲜活产品通道”十一年，他见证着海关通关服务的革新历程。
起初，面对不认识的鱼类品种，胡本钢犯了难，和同事们一起制作了图谱，通过直观的标本熟悉了各类水产动物的长相特征。时间一长，不但业务能力得到极大提升，鲜活的验放速度也更快了。
那一年前，珠海供港澳水产品配送加工中心正式揭牌运作，供港澳水果、蔬菜加工配送中心此后也陆续建成并投入使用。三大配送中心的组建让胡本钢很是兴奋：“监管前推使得90%以上的货物能够直通放行了，企业跑腿少了，产品上市也更早了。”
2017年冬天，胡本钢的上班日常发生了一个小变化——“鲜活产品绿色通道”通关时间提早1个小时，从早上6时开始通关。为了让鲜活产品及早上市，冒着凌冽的寒风，胡本钢打起精神，开始了繁忙的查验工作。
到了夏天，装载活动物的货车经长途跋涉到查验平台，车厢铁板在太阳照射下传播热量，活畜不耐高温，又容易应激死亡。
为解决这个问题，拱北口岸鲜活产品查验平台旁搭建了防暑降温设备——遮荫棚，在遮挡阳光的同时，配备水枪给活畜冲洗降温，胡本钢心里的一块石头落了下来。
“去年我们实施了供澳水果‘企业集中申报+海关安全风险监测+属地、口岸海关协同监管’模式，今年3月份，供澳冰鲜水产品‘三联三同’监管模式实施，企业通关便利程度更高了，出口澳门的冰鲜水产品一改批批申报的模式，一个月只需要集中申报一次。”经历了一次又一次变革的胡本钢介绍。
查验时，胡本钢看着查验平台现场的显示屏，屏幕上货车车牌、通关状态一目了然，这是海关响应企业诉求于今年上线的供澳鲜活通关辅助程序，从“笔尖”到“指尖”，它实现了通关部门与监管部门之间对企业报关、车辆进出场、查验情况等信息的互联互通，解决了“一票多车易漏单”“企业来回跑”等问题。
12月13日，一辆满载着3吨马铃薯、洋葱、大白菜的货车经由拱北口岸顺利抵达澳门，首批以粤澳货物集中申报模式“一单两报”应用的货物完成通关。
“‘一单两报’服务功能应用后，将集报清单申报必填的29项内容减少至26项，而且企业在澳门申报时无需再手工录入，减少了手工录入量。”胡本钢说。
作为第一个使用粤澳货物集中申报模式“一单两报”应用的企业，珠海市一源进出口有限公司经理杨波表示：“对于企业来说，能够一次性完成两地申报录入，有效降低粤澳企业的申报量和手工录入差错率，时间也节省了50%，降低了企业运营成本。”
一条“绿色生命线”，连接着内地与澳门，更见证了24年来两地的繁荣发展与共同进步。据统计，自1999年12月回归以来，截至2023年11月，内地经拱北口岸共向澳门供应鲜活农产品逾280万吨。
随着智慧海关建设的加快推进，这条“绿色生命线”也将更快捷、更畅顺、更新鲜。（江晓彤/文）


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