看着集装箱“坐”着火车抵达港口，通过宁波舟山港四通八达的国际航运网络将腹地商品运往世界各地，胡晓峰像是看着孩子不断成长一样感慨万分。作为宁波海关隶属大榭海关业务二科的副科长，胡晓峰可以说全程见证了宁波海铁联运的发展历程。
宁波开始大力发展海铁联运是从2009年开始的，“那个时候我们办公地点就暂时设在那边营业中心三楼。”胡晓峰指着一幢紧邻码头的建筑说，“站在窗边就能看到集装箱从火车上卸下来，那个时候几天才能看到一列火车在作业。”在宁波发展海铁联运的第一年，仅仅完成1690标箱。
“一带一路”建设的东风让海铁联运迎来爆发式的增长，如今已经成为宁波交通运输发展的新引擎。“2016年宁波舟山港全年完成海铁联运业务量25万标箱。”年均105%的增长率不得不让所有人都伸出大拇指点个赞。站在一路之隔的新业务大楼，胡晓峰依然喜欢看一列列火车作业，不同的是，如今每天都有班列进港作业，“这里就是宁波舟山港全力打造‘一带一路’最佳结合点的一个缩影。”
借着海铁联运构筑起的运输大通道，宁波舟山港的业务范围已经涵盖江西、安徽、陕西、甘肃、新疆等12个省份（地区）20余个城市，并延伸至中亚、北亚及东欧国家（地区）。据宁波海关统计，今年1-4月安徽地区通过通关一体化方式在宁波口岸申报出口307票，同比增长1.87倍，主要出口货物为汽车成套


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