近日，一批货值16.82万元来自泰国曼谷的木薯淀粉，经海路到钦州港后，批量转关顺利搭乘西部陆海新通道至重庆，标志着西部陆海新通道海铁联运批量进口转关测试成功。
“从曼谷到重庆，通过传统江海联运模式需要20天左右，相比传统的江海联运方式，海铁联运全程缩短5-8天，提高了运输效率，降低了综合物流成本。”中外运广西有限公司钦州港分公司业务部负责人说道。
今年以来，南宁海关所属钦州港海关积极践行“我为群众办实事”，以“破解转关难题，力促快速通关”为着力点，加强与重庆、成都、贵阳等西部陆海新通道沿线海关联系配合，建立业务问题快速响应机制；借鉴江海联运“批量转关”作业经验，深入企业调研，为海铁联运物流企业制定“海铁联运批量转关”模式，指导承运企业合理规划通关模式和路线；加强事中配合，建立“点对点、科对科”密切配合机制，顺畅完成货物从海铁联运班列换乘中欧班列的无缝衔接。同时推行“提前申报”“两步申报”“两段准入”等通关便利化措施，钦州港集装箱进出环节可实现“船边直提”“抵港直装”。推动铁路集装箱进港通道智能化升级，加快船舶疏港效率，降低海铁联运综合物流成本18%~38%。目前，“铁海联运批量进口转关”模式缩短货物转关时间24小时以上，转关信息传送准确率达到100%，运输调度更加灵活，实现了真正意义上的降本增效。
据了解，西部陆海新通道货物运输品种由2017年的80多种发展到现在500多种，海铁联运集装箱班列线路从最初的2条增加到现在的42条，班列数量也从最初的每周1列到现在每天10列以上，西部陆海新通道集聚效应凸显。
“批量转关大大提高通关效率，简化操作，实现了转关运输的‘一次申报、一次查验、一次放行’，最大限度地减少了货物在海关监管场所的滞留时间。”钦州港海关物流监控科副科长朱奎瑞说，海关将进一步完善工作流程，提高通关速度。
随着西部陆海新通道建设相关政策不断完善和软硬件设施的不断充实，未来的多式联运会更加繁忙，海铁联运批量转关测试工程，将带动钦州港口岸高速运转，带动西部陆海新通道沿线经济社会高质量发展。（韦春妮、朱奎瑞/文）


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