10月25日，厦门船舶重工股份有限公司的船坞一片喜气景象，历时一年左右时间建造的大型运输船“新加坡”号汽车滚装船终于完工。“有了海关特殊监管的支持，我们仅用91天完成船台建造，创造了全省在建同类船舶最短记录。”厦船重工物资部张建炜说。
“新加坡”号系挪威礼诺航运公司下单订造，这个“大胃王”可以一次性装下4900辆汽车。
“从第一块钢板建造，到4月18日上船台，到7月18日的顺利下水，再到如今的全部完工，厦门海关提供全程跟踪服务，研究简化加工贸易相关手续，加快单证审批速度，针对我公司的特殊情况量身打造盘仓方案，还多次实地调研指导，使我们的通关效率大大提高。”张建炜介绍说。
据了解，今年来随着龙头企业厦门船舶重工股份有限公司在国际市场上的品牌影响力的日益扩大，厦门船舶工业在全国造船业中的地位和作用显著提升，厦门也于今年9月5日被商务部、工业和信息化部认定为12个“国家船舶出口基地”之一。
为落实海关总署党组提出的“做好服务”要求，支持厦门船舶制造企业快速发展，厦门海关针对船舶加工生产周期长、工序复杂、专业性强的特点，推出了一系列个性化的特殊监管和服务举措，如改革监管模式，对内部管理规范、资信良好的大型船舶企业推行“信任管理”，简化各项手续；针对大型游艇船舶在运输过程中受尺寸限制、交通管制等因素影响较大，提供预约加班，设置“出口绿色通道”，允许出口游艇自驾至远洋船边进行吊装并实行船边验放，解决了出口大型游艇陆路运输困难的问题。同时，针对船舶加工工序复杂、进口料件专业性强等特点，厦门海关对料件的备案、变更、归类及核销等环节安排专人负责，为企业节约数百万元的营运成本。
此外，厦门海关着眼于构建服务船企的长效机制，建立起包括重点项目跟踪服务制度、“重点企业联络员”制度、通关快速反应制度和监管业务协调人制度等在内的各项制度，高效稳妥地帮助船舶制造企业解决通关疑难事务。
今年前三季度，厦门海沧口岸已累计出口各型船舶15艘。 （何振坤/文 张洪/摄）


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