o.c.p.运输只适用于美国或加拿大内陆区域。所以，货物的最终目的地必须属于o.c.p.地区范围，签订贸易合同时应在运输条款中予以明确，同时也要明确是集装箱运输，o.c.p.运输方式；必须经由美国西海岸港口中转，以cfr/cif美国西岸港口作为价格条款。为方便制单结汇，信用证也要作出相应规定：
“自xxx(装运港)至xxx(美国西部港口)o.c.p.xxx(内陆地点)”，其英文如下：
“shipment from xxx to xxx o.c.p.xxx”
在o.c.p.运输单据中必须注明o.c.p.字样。以卸装港美国西雅图(seattle)，最终目的地是 底特律(detroit)为例。提单中卸货港栏填制seattle o.c.p.，目的地栏填制o.c.p.detroit，货物品名、唛头及货物包装上也应注明seattle o.c.p.detroit，在提单中间空白处也要加打o.c.p.detroit，以便在装卸、转运时识别。
采用o.c.p.方式运输，即使货物的最终目的地分散在美国内陆区域的几个地方，只要把所有货物品名并列在一份提单上，且在最终目的地处注明o.c.p.陆路共通点，承运人将合并计算含装卸、仓租、码头及内陆转运在内的海运部门安排货物的内陆转运工作，收货人在指定目的地提货，从而大大方便了收货。
在实际的信用证业务中，有的信用证明确了o.c.p.条款，要求提单注明o.c.p.xxx，但在有 的来证中并没有明确规定，而提单中却常常标注o.c.p.xxx，议付银行也不会以单证不一致而拒付。
总之，全面而正确地理解o.c.p.，无论是对进出口商拓展贸易，还是对承运人合理安排运输都不无裨益


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