8月17日，首批进口法拉利整车抵达洋山四期码头，采用径予放行模式，从洋山港区直通道顺利入仓。上海海关所属洋山海关在洋山特殊综合保税区推出“一线径予放行+不设海关账册+汽车保税仓储+展示”政策组合拳，为企业节省了时间、人力和资金等成本。
洋山特殊综合保税区是我国151个海关特殊监管区域中唯一的特殊综合保税区，其首创的一线进出境径予放行模式，最大程度简化了货物的一线进出境手续。在该模式下，一线进出境环节除涉证涉检和涉安全准入管理的货物外，其他货物企业凭自主声明直接将货物从口岸提离并出入区，从而简化进出境通关手续；特有的区内不设海关账册，让区内货物的存储与流转变得更加自由、便利，以企业账户代替海关账册管理，更适应企业自身运行模式，有利于企业降低管理成本。
此外，综合保税区汽车保税仓储政策，突破进口整车必须直接在口岸办理进口报关、纳税等手续的“落地征税”的政策，在区内实现进口汽车保税存储，为企业资金“减负”。
首批一线径予放行进口整车充分享受了洋山特殊综合保税区政策红利：一线“不报”，区内自由。法拉利公司的总经理韩淼算了一笔账：过去汽车进口需要在口岸完成申报纳税一系列手续后才能提货，现在一线只需企业自主声明，即可直接提货，时间上节省了1-2天；过去区内企业依据业务类别需分别设立物流、加工等多本海关账册，现在企业只需根据实际运营自建账户，减少了人力投入，自我管理也可以更个性化、精细化；汽车保税仓储政策让企业缴税后移至出区内销环节，减轻了企业短期的资金压力。（王龑/文）


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